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尊龙人生就是博案例一: 内陆出口选择CIF还是CIP [案情介绍] 200
来源:http://www.ejnouy3.com 责任编辑:尊龙人生就是博 更新日期:2018-11-20 18:09

  案例一: 内陆出口选择CIF还是CIP [案情介绍] 2002年10月,英国A公司与我国B公司签订合同购买一批餐具,价

  案例一: 内陆出口选择CIF还是CIP [案情介绍] 2002年10月,英国A公司与我国B公司签订合同购买一批餐具,价

  格条件为CIFLondon,支付条件为D/A,B公司需要提供已装船提单等有效单证。B公司随后与C运输公司签订运输合同。12月初B公司将货物备妥,装上C运输公司派来的货车。英国A公司收货后来电...

  格条件为CIF London,支付条件为D/A,B公司需要提供已装船提单等有效单证。B公司随后与C运输公司签订运输合同。12月初B公司将货物备妥,装上C运输公司派来的货车。英国A公司收货后来电称4箱餐具有碰伤,其余货物可能也受振动,要求全部降价5%。经C运输公司证实,货物碰损失由于装船前汽车运输途中发生车祸所致。B公司回电据理力争,同意受碰伤的两箱餐具降价5%,但认为其余货物并未碰损,不能降价。但英国A公司坚持要求全部降价,B公司担心英国A公司拒付贷款,最终还是作出让步,受碰伤的两箱降价5%,其余降价2.5%,为此损失共计达8万美元。

  事后,w66利来国际,B公司作为委托人又向C运输公司就有关损失提出索赔。对此,C运输公司同意承担4箱碰损货物的损失,理由是除4箱货物之外的降价是B公司自己与A公司的协议所致,与己无关。B公司却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于C运输公司的过失,坚持要求其赔偿全部损失,遂根据运输合同的仲裁条款请求仲裁委员会裁决。

  双方经仲裁庭调解后,达成调解协议:C运输公司承担4箱碰损货物的降价损失,赔偿损失共计2.5万美元,其余货物降价及利息损失由B公司承担。B公司实际损失5.5万美元。

  2 在涉及陆路运输的国际贸易中,卖方应采取哪种贸易术语才能将损失的可能性降至最低?(要求结合问题,参考相关书籍作答,案例分析作答字数在300-500字)

  展开全部1、简要地说,对于CIF贸易术语条款,卖方要承担将货物在装运港装上船舶之前的一切费用和风险,并承担到目的港海运费和保险费,买方则要承担自货物被装上到目的港的船舶之后的一切风险。即对于货物的风险的划分,以货物被装上船为界。对于本案例来说,B公司向C运输公司索赔全部损失8万美元毫无道理,因为C公司在陆路运输过程中因为车祸造成4箱货物碰损,那么,尊龙人生就是博承担这个损失是正当的。造成A公司压价的真正原因是付款条件选择不当,即D/A本就是是一种极具风险的支付方式,即D/A是承兑交单,也就是完全凭A公司的商业信誉,故这类支付条件本身就存在着A公司不付款的风险。这是A公司在付款到期之前没有倒闭,如果在付款到期时A公司一位经营不善倒闭了,B公司将鸡飞蛋打——将收不到货款。而A公司借口打压价格还算仁义,如果此时市场变化,价格大幅下降,那么大幅砍价,B公司又奈何?所以,真正造成B公司被动的是D/A这种支付方式买下的祸根!所以,B公司诉C公司不是没有诉成?仲裁的结果不还是按C公司的承诺,赔偿4箱碰损货物的降价损失,赔偿损失共计2.5万美元,其余货物降价及利息损失由B公司承担。环亚ag88手机版这起网络兼职诈骗案 竟有2...,这说明真正的原因不是C公司造成的。

  这是该案例应该认真分析的关键点——至于CIF买卖双方的责任、义务的划分该术语的定义非常明晰,何须分析而啰嗦?!

  2、该案例不在于怎样考虑陆运的风险,而在于在国际贸易中如何选择风险小的支付方式——如果该案例的支付方式采用的是信用证结算,那么B公司只要按时交货,并提交符合信用证规定的单据,那么即便出现这种状况,B公司不会又任何损失,而A公司也可以通过向保险公司索赔得到相应的补偿。

  所以,还是要理论结合实际,将理论服务于实践,这样才是学习理论的关键,不然从书本到书本,与实践中不知如何解决实际问题,与赵括何异?

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